Der Mercedes-Benz W18 290 Roadster

Anfang 1936 stellt Mercedes-Benz den Typ 290 Roadster als Sportversion der Baureihe vor, ein Fahrzeug, das alle für die übrige Baureihe entwickelten Neuerungen erhält. Der deutsche Automobilhersteller war fast fertig mit der Entwicklung eines neuen Modells, dem Typ 320, aber es gab immer noch keinen Sport-Roadster. Sicher, es gab ein paar Cabrio-Versionen, aber keinen Roadster. Man brauchte etwas, um gegen einen anderen deutschen Autohersteller mit Sitz in Bayern, BMW, konkurrieren zu können. Im Jahr 1935 stellte Mercedes-Benz eine Überarbeitung des Typ 290 vor. Neben einer gesteigerten Leistung bietet er zwei Radstände zur Auswahl. Für den Sport-Roadster wählt er die Version mit kurzem Radstand, die leichter ist. Der Wagen verfügte über einen schräg gestellten, ausgesteckten Kühler an der Front, hinter der verchromten Stoßstange, aber vor der Vorderachse. Sein Motorraum wurde von den langen und gewölbten Radkotflügeln flankiert, die von den seitlichen Trittbrettern fortgesetzt wurden. Wie sein Geschwistermodell, das Cabriolet A von 1935, verfügte es über zwei Klappsitze hinter der Kabine, vor den Reserverädern, die hinten an der schrägen Seite des Kofferraums montiert waren. Für den Einstieg in den luxuriösen und doch sportlichen Innenraum installierte Mercedes hinten angeschlagene Türen. Sie bot zwei Passagieren in einem lederverkleideten Innenraum Komfort. Das Armaturenbrett wies eine mittig angeordnete Instrumententafel auf. Unter der Motorhaube verbaute der Automobilhersteller die weiterentwickelte Version des 2,9-Liter-Motors. Seine 68 PS treiben das Auto auf Geschwindigkeiten über 100 km/h und können mit dem neuesten Konkurrenten, dem BMW 327 Cabrio, mithalten. Das Fahrzeug ist sofort verfügbar und kann auf Anfrage jederzeit besichtigt werden. Für weitere Detailfragen wenden Sie sich gerne an unser Verkaufspersonal.
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The Mercedes-Benz W18 290 Roadster

In early 1936, Mercedes-Benz introduced the Type 290 Roadster as a sports version of the series, a vehicle that received all the innovations developed for the rest of the series. The German automaker was almost done developing a new model, the Type 320, but there was still no sport roadster. Sure, there were a few convertible versions, but no roadster. Something was needed to compete against another German automaker based in Bavaria, BMW. In 1935, Mercedes-Benz introduced a revision of the Type 290. In addition to increased performance, it offered a choice of two wheelbases. For the sports roadster, it chooses the short-wheelbase version, which is lighter. The car had an angled, extended radiator at the front, behind the chromed bumper but in front of the front axle. Its engine compartment was flanked by the long and arched wheel arches, continued by the side running boards. Like its sibling, the 1935 Cabriolet A, it had two folding seats behind the cabin, in front of the spare wheels mounted at the rear on the sloping side of the trunk. To access the luxurious yet sporty interior, Mercedes installed rear-hinged doors. It offered comfort to two passengers in a leather-trimmed interior. The dashboard featured a centered instrument panel. Under the hood, the automaker installed the upgraded version of the 2.9-liter engine. Its 68 horsepower propelled the car to speeds above 100 km/h and could keep up with its latest competitor, the BMW 327 Convertible. The car is available immediately and can be viewed at any time upon request. For further detailed questions, please feel free to contact our sales staff.