- Deutsche Erstzulassung auf Porsche Kremer
- Austauschmotor von Porsche mit nur 6.000 km Laufleistung
- Aufgebaut für den historischen Rennsport
- Recaro Schalensitze, Sicherheitskäfig, Originalfuchsfelgen, Cup Fahrwerk, SSD u.v.m.

Fahrzeughistorie:

Dieser Porsche ist penibel von TSC Motorsport aufgebaut und gewartet worden. Überrollkäfig, Recarositze, Sportlenkrad und Hosenträgergurte sind TÜV eingetragen. Am 11.07.1985 wurde der Wagen auf Porsche Kremer angemeldet. Der zweite Besitzer fuhr den Wagen 19 Jahre lang und die dritte Besitzerin fuhr den Porsche 2 Jahre lang. Leider entstand bei dem Auto ein Motorschaden, weil die dritte Besitzerin diesen Turbo für eine Weile ohne Motoröl gefahren war. Infolgedessen erhielt der Wagen einen Originalaustauschmotor. Der letzte Eigentümer ließ das Auto im Jahr 2008 für den historischen Motorsport aufbauen und die Leistung auf 200 KW / 272 PS steigern (Das Leistungsdiagramm vom Porsche Zentrum ist vorhanden).

- German first registration to Porsche Kremer
- Exchange engine from Porsche with only 6.000 km mileage
- Built for historic racing
- Recaro bucket seats, safety cage, original fox rims, cup suspension, SSD and much more

Vehicle history:

This Porsche has been meticulously maintained and built for historic racing by TSC Motorsports. Roll cage, recaro seats, sport steering wheel and harness belts are TÜV (technical inspection agency) registered. On 11.07.1985 the car was registered to Porsche Kremer. The second owner drove the car for 19 years and the third owner drove the Porsche for 2 years. Unfortunately, the car suffered engine damage because the third owner drove this turbo for a while without engine oil. As a result, the car received an original replacement engine. The last owner had the car rebuilt for historic motorsport in 2008 and increased the power to 200 KW / 272 HP (the power diagram from the Porsche Center is at hand).